{"id":628,"date":"2025-03-23T22:00:14","date_gmt":"2025-03-23T21:00:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.centrumszkoleniarajdowego.pl\/?page_id=628"},"modified":"2025-03-23T22:30:39","modified_gmt":"2025-03-23T21:30:39","slug":"podzial-predkosci","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.centrumszkoleniarajdowego.pl\/?page_id=628","title":{"rendered":"PODZIA\u0141 PR\u0118DKO\u015aCI"},"content":{"rendered":"\n

Stopniowanie szybko\u015bci zale\u017cy oczywi\u015bcie od wielu czynnik\u00f3w \u2013 celu i warunk\u00f3w jazdy, konstrukcji samochodu i najwa\u017cniejsze aktualnego poziomu wytrenowania kierowcy.<\/p>\n\n\n\n

Bezwzgl\u0119dnie zale\u017cy od warunk\u00f3w atmosferycznych i wsp\u00f3\u0142czynnika przyczepno\u015bci. Suchy asfalt, beton, szuter, \u015bnieg, l\u00f3d, deszcz.<\/p>\n\n\n\n

Zale\u017cy te\u017c od opon na jakich jedziemy. <\/p>\n\n\n\n

Je\u017celi regulamin zezwala to od ustawie\u0144 aerodynamiki.<\/p>\n\n\n\n

PODZIA\u0141 PR\u0118DKO\u015aCI W RAJDACH – W ZAKR\u0118TACH:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

NISKIE<\/p>\n\n\n\n

MA\u0141E<\/p>\n\n\n\n

\u015aREDNIE<\/p>\n\n\n\n

DU\u017bE<\/p>\n\n\n\n

Poni\u017cej graficzne zobrazowanie pr\u0119dko\u015bci w zakr\u0119tach podczas zawod\u00f3w wyra\u017cone w procentach.<\/p>\n\n\n\n

Z regu\u0142y w wyczynie je\u017adzimy w przedziale 60% do 100%. <\/p>\n\n\n\n

BRD W ZAKR\u0118TACH w ruchu ulicznym to oko\u0142o 25% do 40%.<\/p>\n\n\n\n

100% to max mo\u017cliwo\u015bci. Powy\u017cej samoch\u00f3d wylatuje z drogi.<\/p>\n\n\n\n

60% to ma\u0142a pr\u0119dko\u015b\u0107 wyczynowa. Jednak sporo wi\u0119ksza ni\u017c cywilna.<\/p>\n\n\n\n

Przyj\u0119te jest, \u017ce 90% w zakr\u0119cie jest pr\u0119dko\u015bci\u0105 bezpieczn\u0105 przy kt\u00f3rej mamy jeszcze niewielki zapas na ewentualne korekty.<\/p>\n\n\n\n

PODZIA\u0141 PR\u0118DKO\u015aCI W ZAKR\u0118TACH<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

Je\u017cd\u017c\u0105c w przedziale 60% do 90% mamy gwarancj\u0119, \u017ce nic si\u0119 z\u0142ego nie wydarzy.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Podzia\u0142 pr\u0119dko\u015bci podczas zawod\u00f3w, dla dobrego rytmu jazdy<\/strong>:<\/h4>\n\n\n\n

Przy prawid\u0142owym rytmie jazdy dla zwyci\u0119stwa w wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w wystarczy jecha\u0107 w przedziale 85% do 93%, Czyli ca\u0142y czas w okolicy pr\u0119dko\u015bci bezpiecznej.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Podzia\u0142 pr\u0119dko\u015bci w zakr\u0119tach w prawdziwym wyczynie<\/strong>:<\/h4>\n\n\n\n

Zdarz si\u0119 jednak, \u017ce rywalizacja wymaga pewnego ryzyka. Wtedy musimy przej\u015b\u0107 do przedzia\u0142u 90% do 100%<\/p>\n\n\n\n

Pr\u0119dko\u015b\u0107 bezpieczna to 90%. Tu jeste\u015bmy ca\u0142y czas powy\u017cej limitu bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Paradoksalnie w zawodach typu KJS je\u017adzimy w przedziale 90% do 100%. Dzieje si\u0119 tak poniewa\u017c KJS s\u0105 zawodami o stosunkowo ma\u0142ej pr\u0119dko\u015bci \u015bredniej, jednak uk\u0142ad zakr\u0119t\u00f3w, szykan nawrot\u00f3w w pr\u0119dko\u015bci \u015brednio 50km\/h lub ni\u017cej, niejako obliguje nas do jazdy w g\u00f3rnych warto\u015bciach bezpiecze\u0144stwa. Co nawet przy wylotkach ko\u0144czy si\u0119 bezpiecznie.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stopniowanie szybko\u015bci zale\u017cy oczywi\u015bcie od wielu czynnik\u00f3w \u2013 celu i warunk\u00f3w jazdy, konstrukcji samochodu i najwa\u017cniejsze aktualnego poziomu wytrenowania kierowcy. Bezwzgl\u0119dnie zale\u017cy od warunk\u00f3w atmosferycznych i wsp\u00f3\u0142czynnika przyczepno\u015bci. Suchy asfalt, beton, szuter, \u015bnieg, l\u00f3d, deszcz. Zale\u017cy te\u017c od opon na jakich jedziemy. Je\u017celi regulamin zezwala to od ustawie\u0144 aerodynamiki. PODZIA\u0141 PR\u0118DKO\u015aCI W RAJDACH – W […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":41,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.centrumszkoleniarajdowego.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/628"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.centrumszkoleniarajdowego.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.centrumszkoleniarajdowego.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.centrumszkoleniarajdowego.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.centrumszkoleniarajdowego.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=628"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/www.centrumszkoleniarajdowego.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/628\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":638,"href":"http:\/\/www.centrumszkoleniarajdowego.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/628\/revisions\/638"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.centrumszkoleniarajdowego.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}